Woran du ein gutes Bikefitting erkennst
Mit dem Frühling kommen die ersten langen Ausfahrten, und mit ihnen melden sich Knie, Nacken oder Sitzbereich. Spätestens dann denken viele über ein Bikefitting nach. Der Begriff ist allerdings nicht geschützt, und die Angebote reichen vom schnellen Sattelhochstellen bis zur mehrstündigen Analyse. Hier liest du, woran du ein gutes Bikefitting erkennst und was du vorher fragen solltest.
Was ein Bikefitting bringt
Ein Bikefitting passt dein Rad an deinen Körper an und nicht umgekehrt.
Ziel ist eine Position, in der du bequem, beschwerdefrei und effizient fährst. In einer internationalen Befragung mit fast 850 Radsportlern berichteten Fahrer mit professionellem Fitting deutlich seltener von Schmerzen beim Fahren. In einer weiteren Studie gingen die Beschwerden nach einem Fitting in allen untersuchten Körperregionen zurück, der Komfort stieg.
Dieselbe Forschung zeigt aber auch: Fitting ist nicht gleich Fitting. In einer Studie wurden dieselben drei Fahrer von neun verschiedenen Studios eingestellt. Das Ergebnis:
Die Spannweite der empfohlenen Positionen lag sowohl bei der Sattelhöhe als auch beim Sattelversatz bei bis zu 3 cm.
Braeckevelt et al., 2019, eigene Übersetzung
Sieben Zeichen für ein gutes Bikefitting
- Wer dich fittet, kennt Rad und Körper. Eigene Raderfahrung, eine Ausbildung und Wissen darüber, wie dein Körper sich bewegt.
- Es beginnt mit einem Gespräch. Deine Ziele, dein Training und deine Beschwerden stehen am Anfang.
- Dein Körper wird getestet. Beweglichkeit, Stabilität und Beinachse werden vor dem Einstellen geprüft.
- Gemessen wird in Bewegung. Video von vorn und von der Seite zeigt, wie du wirklich trittst.
- Geändert wird Schritt für Schritt. Eine Änderung, dann Messung und Gefühl, dann die nächste.
- Du bekommst deine Werte. Ein Bericht hält fest, was vorher war und was jetzt eingestellt ist.
- Es gibt eine Nachbetreuung. Ob die Position passt, zeigt erst eine lange Ausfahrt draußen, nicht ein paar Minuten im Studio.
Fast jeder Test findet kleine Unterschiede zwischen links und rechts. Die sind normal. Angepasst wird, was dir Beschwerden macht oder dich ausbremst.
Woran du eher kein gutes Fitting erkennst
- Nur nach Formel: Die Sattelhöhe kommt aus einer Tabelle, ohne dich fahren zu sehen.
- Teile zuerst: Du sollst neue Teile kaufen, bevor deine Position überhaupt steht.
- Eine Position für alle: Alle bekommen dieselbe flache Haltung, egal wie (un)beweglich.
- Keine Werte: Am Ende weißt du nicht, was verändert wurde und warum.
Ein gutes Bikefitting passt dein Rad an dich an, nicht dich an eine Idealposition.
Wer dahintersteht
Eine einheitliche Ausbildung zum Bikefitter gibt es nicht. Es gibt aber Zertifizierungen der großen Systemanbieter mit mehreren Stufen. Frag ruhig nach, welche Ausbildung und welchen Hintergrund die Person mitbringt, die dich einstellt. Erfahrung aus Physiotherapie oder Sportwissenschaft hilft vor allem beim Funktionstest, weil sie Einschränkungen im Körper erkennt, die man am Rad nur indirekt sieht. Mindestens so wichtig ist, ob dir jemand zuhört: Messwerte helfen, aber am Ende muss sich die Position für dich gut anfühlen.
Aus meiner Erfahrung
Nach einem Fitting höre ich oft die Frage, warum das vorher niemandem aufgefallen ist. Meist waren es Kleinigkeiten: ein Cleat, das ein paar Millimeter falsch sitzt, oder ein Sattel, der leicht nach vorn kippt. Einzeln wirken sie harmlos. Zusammen machen sie aus einer langen Ausfahrt eine zähe Angelegenheit.
Fünf Fragen vor der Buchung
- Wie lange dauert der Termin, und was ist enthalten?
- Wird mein Körper vor dem Einstellen getestet?
- Wird in Bewegung gemessen, mit Video oder Sitzdruck?
- Bekomme ich meine Werte schriftlich mit?
- Gibt es einen Nachtermin oder eine Rückfrage?
Wenn du vorher schon wissen willst, wie beweglich du bist, hilft dir der Beitrag zu den Mobility-Tests. Und wenn du UCI-Rennen fährst, lohnt ein Blick auf die neuen Regeln für Lenker und Bremsgriffe.
Planst du ein neues Rad, lohnt die Beratung vor dem Kauf. Eine kurze Größenmessung im Laden ist noch kein Fitting, und integrierte Cockpits lassen sich nach dem Kauf nur mit Aufwand umbauen. Auch das beste Fitting ist keine einmalige Sache: Nach einem neuen Sattel, einer Verletzung oder mit den Jahren lohnt ein neuer Check.
Du suchst ein Bikefitting, das bei deinem Körper anfängt? Hier findest du alle Pakete vom Positionscheck bis zum Race-Fitting.
Quellen
- Priego Quesada, J. I., Kerr, Z. Y., Bertucci, W. M. & Carpes, F. P. (2019): The association of bike fitting with injury, comfort, and pain during cycling: An international retrospective survey. European Journal of Sport Science, 19(6), 842-849. wiley.com
- Scoz, R. D. et al. (2022): Long-Term Effects of a Kinematic Bikefitting Method on Pain, Comfort, and Fatigue: A Prospective Cohort Study. International Journal of Environmental Research and Public Health, 19(19), 12949. mdpi.com
- Braeckevelt, J., De Bock, J., Schuermans, J., Verstockt, S., Witvrouw, E. & Dierckx, J. (2019): The Need for Data-driven Bike Fitting: Data Study of Subjective Expert Fitting. Proceedings of icSPORTS 2019, 181-189. scitepress.org
- Swart, J. & Holliday, W. (2019): Cycling Biomechanics Optimization: the (R) Evolution of Bicycle Fitting. Current Sports Medicine Reports, 18(12), 490-496. ovid.com
Über den Autor
Ich bin Konrad, Radsport-Trainer mit B-Lizenz von German Cycling und selbst ambitionierter Rennradfahrer. Mit vortriebwerk begleite ich dich im Raum Hamburg und online bei Bikefitting, Diagnostik und Coaching, sportphysiotherapeutisch fundiert.
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