Tour de France 2026: Geschichte, Favoriten, Begriffe

05.07.2026

Das Wichtigste in 30 Sekunden

  • Die Tour gibt es seit 1903, und zuschauen kostet am Straßenrand nichts.
  • Die Männer fahren 2026 von Barcelona nach Paris, die Frauen im August von Lausanne nach Nizza.
  • Ein Profi braucht pro Tour-Tag fast 6.000 Kilokalorien, rund 60 Prozent aus Kohlenhydraten.

Seit gestern rollt die Tour de France wieder, zum Auftakt mit einem Mannschaftszeitfahren in Barcelona. Drei Wochen lang laufen jetzt jeden Tag Bilder von Alpenpässen, Massensprints und Fahrern im gelben Trikot. Im August folgt die Tour de France Femmes. Hier steht, was die Tour so besonders macht, welche Begriffe du beim Zuschauen kennen solltest und worauf es 2026 ankommt.

Wie alles anfing

Die Tour de France entstand 1903 als Werbeidee: Die Sportzeitung L'Auto wollte mehr Hefte verkaufen. Chefredakteur Henri Desgrange setzte die Idee seines Mitarbeiters Géo Lefèvre um, mehrere Etappen quer durch Frankreich hintereinander zu fahren und die Zeiten zu addieren. Die erste Tour hatte sechs Etappen und 2.428 Kilometer, gewonnen hat sie Maurice Garin.

Das Gelbe Trikot kam 1919 dazu, gelb wie das Papier von L'Auto. Seit 1953 gibt es das Grüne Trikot für die Punktewertung, seit 1975 das gepunktete Trikot für den besten Bergfahrer und das Weiße für den besten Jungprofi. Am häufigsten gewonnen haben Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault und Miguel Induráin, jeweils fünfmal.

Warum Millionen an der Strecke stehen

Oft heißt es, die Tour sei das größte Sportereignis der Welt. Ob das stimmt, hängt davon ab, was man zählt. Sie gilt aber als das Sportereignis mit den meisten Zuschauern vor Ort. Laut dem Sportwissenschaftler Aurélien François von der Universität Rouen standen 2024 zwischen 10 und 12 Millionen Menschen am Straßenrand, und 3,5 Milliarden haben irgendwann im Fernsehen zugeschaut. Genau gezählt wird das nicht, es sind Schätzungen.

Der Grund ist einfach: Für die Tour brauchst du kein Ticket. Die Strecke ist das Stadion, und jeder kann sich an den Straßenrand stellen, im Dorf, am Pass oder vor der eigenen Haustür.

Am Berg beginnt das Fest schon Tage vorher. Weil die Straßen oft ein bis zwei Tage vor der Etappe gesperrt werden, fahren viele Fans mit dem Wohnmobil oder dem Zelt hinauf und sichern sich ihren Platz, für die beste Aussicht bis zu drei Tage im Voraus. Dann wird gegrillt, Wein getrunken und vor kleinen Fernsehern mitgefiebert.

In Kehre 7 von Alpe d'Huez, der Dutch Corner, feiern Tausende Niederländer in Orange die lauteste Party der Tour. Und seit 1993 steht der Deutsche Didi Senft als Teufel mit Dreizack an der Strecke, er ist wohl der bekannteste Fan der Tour.

Große Menschenmenge bei der Tour de France, Zuschauer stehen auf steilem Hang, Fahrzeuge und Zelte am Straßenrand.

Auch für die Orte ist die Tour eine Ehre. Jedes Jahr bewerben sich bis zu 300 Städte und Gemeinden um einen Etappenstart oder eine Zielankunft, und sie zahlen dafür. Laut Veranstalter kostete ein Start zuletzt rund 90.000 Euro, eine Zielankunft rund 130.000. Florenz zahlte für den Grand Départ 2024 etwa 3 Millionen Euro und rechnete im Gegenzug mit rund 20 Millionen Euro Einnahmen.

Vor dem Rennen rollt die Werbekarawane durch, 2025 mit 170 Fahrzeugen von mehr als 30 Marken. Sie wirft Kappen, Getränke und Snacks in die Menge, und manche Kinder kommen nur deswegen. Dann warten alle auf den einen Moment: Das Feld rauscht vorbei, die Fans schreien die Fahrer den Berg hinauf, und nach ein paar Minuten ist alles vorbei.

Berglandschaft des Galibier mit schroffen Felswänden, grünen Hängen und Gräsern im Vordergrund unter blauem Himmel.

Die Strecke 2026

Die 113. Tour startet am 4. Juli in Barcelona und endet am 26. Juli in Paris. Auf dem Plan stehen 21 Etappen mit gut 3.300 Kilometern und knapp 54.000 Höhenmetern: sieben flache, vier hügelige und acht Bergetappen, dazu ein Mannschafts- und ein Einzelzeitfahren. Nach Spanien geht es durch die Pyrenäen, das Zentralmassiv und die Vogesen in die Alpen. Ruhetage sind am 13. und 20. Juli.

Höhepunkte sind der Tourmalet in der ersten Woche und zwei Bergankünfte in Alpe d'Huez kurz vor Schluss. Der höchste Punkt ist der Galibier auf 2.642 Metern.

Die Favoriten

Topfavorit ist Tadej Pogačar (UAE Team Emirates XRG). Er hat die Tour schon 2020, 2021, 2024 und 2025 gewonnen. Mit einem fünften Sieg zöge er mit den Rekordsiegern gleich.

Sein größter Gegner ist Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), Toursieger 2022 und 2023, der in diesem Jahr schon den Giro gewonnen hat. Dahinter folgen Remco Evenepoel und Florian Lipowitz, die bei Red Bull-Bora-Hansgrohe gemeinsam die Kapitäne sind. Lipowitz wurde im vergangenen Jahr bei seiner ersten Tour Dritter. Viel Aufmerksamkeit bekommen außerdem Isaac del Toro und der 19-jährige Franzose Paul Seixas, der jüngste Starter seit 1937.

Er wirkt unschlagbar, seit der Tour 2023 hat er keine Rundfahrt mehr verloren.
The Inner Ring über Tadej Pogačar, 03.07.2026, eigene Übersetzung 

Die Tour de France Femmes

Eine Tour für Frauen gab es schon von 1984 bis 2009, unter wechselnden Namen. Jeannie Longo hat sie 1987, 1988 und 1989 gewonnen. Danach blieb von 2014 bis 2021 nur La Course, ein Rennen über ein oder zwei Tage. Seit 2022 gibt es wieder eine echte Rundfahrt, die Tour de France Femmes avec Zwift, mit denselben Trikots wie bei den Männern.

Gewonnen haben bisher Annemiek van Vleuten (2022), Demi Vollering (2023), Kasia Niewiadoma (2024) und Pauline Ferrand-Prévot (2025). Niewiadoma lag am Ende nur vier Sekunden vorn, Ferrand-Prévot war die erste französische Siegerin.

Große Gruppe Radrennfahrerinnen im Peloton der Tour de Frances Femmes, enge Formation auf der Straße, Helme und Teamtrikots in der Sonne.

Die fünfte Ausgabe läuft vom 1. bis 9. August: neun Etappen von Lausanne nach Nizza, 1.175 Kilometer und 18.795 Höhenmeter, so viele wie noch nie. Dazu kommen ein Einzelzeitfahren in Dijon, zum ersten Mal eine Bergankunft am Mont Ventoux und zum Abschluss in Nizza viermal der Col d'Èze. Zu den Favoritinnen zählen Titelverteidigerin Ferrand-Prévot, Vollering, Niewiadoma und die Schweizerin Marlen Reusser.

    Die wichtigsten Begriffe

  1. Wer zum ersten Mal zuschaut, hört viele französische Begriffe. Diese helfen dir am meisten:

    • Peloton: das Hauptfeld. Im Windschatten der anderen sparen die Fahrer viel Kraft.
    • Ausreißer: ein Fahrer oder eine kleine Gruppe, die sich vom Peloton abgesetzt hat. Die Spitze des Rennens heißt Tête de la course.
    • Domestique: ein Helfer, der für seinen Kapitän fährt, Wasser holt und Wind abnimmt.
    • Anfahrer: bringt seinen Sprinter auf den letzten Metern auf Tempo, englisch Lead-out.
    • Windkante: Bei Seitenwind fahren die Fahrer schräg versetzt über die ganze Straße, das Feld reißt dann oft auseinander.
    • Hors catégorie: ein Anstieg, der schwerer ist als die erste Kategorie.
    • Gruppetto: die Gruppe der Sprinter und Helfer, die am Berg gemeinsam ins Ziel fährt, um nur das Zeitlimit zu schaffen.
    • Hors délai: außerhalb des Zeitlimits. Wer zu langsam ist, scheidet in der Regel aus.
    • Flamme rouge: die rote Fahne einen Kilometer vor dem Ziel.
    • Lanterne rouge: die "rote Laterne" für den Letzten der Gesamtwertung.
    • Bidon und Musette: die Trinkflasche und der Stoffbeutel mit Essen, den die Fahrer an der Verpflegung bekommen.

    Die Trikots zeigen dir den Stand: Gelb trägt der Führende der Gesamtwertung, Grün der Beste der Punktewertung, Weiß mit roten Punkten der beste Bergfahrer und Weiß der beste Jungprofi.

Menschen stehen am Straßenrand einer Tour de France Etappe auf einer von Bäumen gesäumten Allee.

Was ein Profi an einem Tour-Tag isst

Eine niederländische Studie hat fünf Fahrer über die ganze Tour begleitet. Sie aßen im Schnitt 24,7 Megajoule am Tag, das sind knapp 6.000 Kilokalorien, an den härtesten Tagen gut 7.700. Rund 60 Prozent davon waren Kohlenhydrate, das sind etwa 900 Gramm am Tag. Fast die Hälfte der Energie nahmen sie während der Etappe zu sich, im Schnitt 94 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde. Dazu tranken sie fast sieben Liter am Tag.

Die Studie ist von 1989, heute liegen die Werte eher noch höher. Laut einer Übersichtsarbeit der UCI nehmen Profis bei den großen Rennen meist rund 90 Gramm pro Stunde zu sich, bei manchen Rennen 120 Gramm und mehr. Zum Vergleich: Eine Banane hat rund 25 Gramm Kohlenhydrate. Ein Tour-Tag entspricht also etwa 36 Bananen. Was davon für dich als Hobbyfahrer sinnvoll ist, steht im Beitrag zu Kohlenhydraten auf dem Rad.

Selbst auf den Spuren der Tour

Bei der Étape du Tour fährst du als Amateur eine echte Tour-Etappe auf gesperrten Straßen. Gut 15.000 Startplätze gibt es jedes Jahr, und seit 2025 gibt es auch eine Étape zur Tour de France Femmes. Am 19. Juli 2026 geht es auf der Strecke der Königsetappe von Le Bourg-d'Oisans nach Alpe d'Huez: 170 Kilometer und 5.400 Höhenmeter über Croix de Fer, Télégraphe, Galibier und Sarenne. Infos und Anmeldung gibt es auf der Seite der Étape du Tour.

So eine Etappe ist für die meisten das Event des Jahres. Wer sie gut vorbereitet fährt, mit passendem Training, Pacing und Verpflegung, hat oben am Berg deutlich mehr davon.

Aus meiner Erfahrung

Ich schaue die Tour jedes Jahr. Für die Zusammenfassungen empfehle ich den YouTube-Kanal von TNT Sports Cycling. Live sehe ich die Etappen bei discovery+, dort kann ich sie auch später noch einmal komplett abspielen. Eine lange Bergetappe läuft bei mir gern nebenbei, wenn ich eine ruhige Einheit auf dem Smart Trainer fahre.

Du willst selbst einmal über die Pässe der Tour fahren, etwa bei der Étape du Tour? Im Coaching bereiten wir Training, Pacing und Verpflegung gezielt auf dein Event vor.

Zum Coaching →

Quellen

  1. Larousse: Tour de France (Geschichte, Trikots, Rekordsieger, Frauenrennen seit 1984). larousse.fr
  2. Encyclopædia Universalis: Henri Desgrange. universalis.fr
  3. Université de Rouen Normandie (08.07.2025): Le Tour de France, entre passion populaire et enjeux environnementaux, Interview mit Aurélien François. univ-rouen.fr
  4. We Love Cycling (10.07.2024): Wie ist es, bei der Tour de France zu zelten? welovecycling.com
  5. Cycling Weekly (02.08.2013): Tour Story: Dutch Corner on Alpe d'Huez. cyclingweekly.com
  6. L'Étape Series: Didi, perhaps the most recognizable fan of the Tour de France. letapeseries.com
  7. inrng (24.07.2019): Hosting the Tour. inrng.com
  8. BikeRadar (30.06.2024): How much does the Tour de France cost? bikeradar.com
  9. 75secondes (07.07.2025): Tour de France, le business en or de la caravane publicitaire 2025. 75secondes.fr
  10. Tour-Magazin (28.06.2026): Tour de France 2026, all the facts and figures about the race. tour-magazin.de
  11. The Inner Ring (03.07.2026): Tour de France Preview 2026. inrng.com
  12. NBC Sports (04.07.2026): Tour de France 2026 preview. nbcsports.com
  13. Wikipedia: Tour de France Femmes (Geschichte, Siegerinnen) und 2026 Tour de France Femmes (Strecke). en.wikipedia.org
  14. Cyclingnews (23.10.2025): Tour de France Femmes 2026 route. cyclingnews.com
  15. Cyclingnews (27.10.2025): Tour de France Femmes 2026 contenders. cyclingnews.com
  16. Wikipedia: Glossary of cycling. en.wikipedia.org
  17. Saris, W. H., van Erp-Baart, M. A., Brouns, F., Westerterp, K. R. & ten Hoor, F. (1989): Study on food intake and energy expenditure during extreme sustained exercise: the Tour de France. International Journal of Sports Medicine, 10(Suppl 1), S26-S31. thieme.de
  18. Jeukendrup, A. E., Redegeld, M., Martins, G., Whitfield, J., Burke, L. M., Mujika, I., Dolan, E. & Gonzalez, J. T. (2026): UCI Sports Nutrition Project: Race Nutrition for Road Cycling. International Journal of Sport Nutrition and Exercise Metabolism, 36(3), 215-232. humankinetics.com
  19. ASO: L'Étape du Tour de France Femmes avec Zwift. letourfemmes.fr
  20. ASO: L'Étape du Tour de France. letapedutourdefrance.com
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Konrad, vortriebwerk

Über den Autor

Ich bin Konrad, Radsport-Trainer mit B-Lizenz von German Cycling und selbst ambitionierter Rennradfahrer. Mit vortriebwerk begleite ich dich bei Bikefitting, Diagnostik und Coaching, sportphysiotherapeutisch fundiert. Bikefitting und Diagnostik gibt es für Hamburg und Niedersachsen, das Bikefitting auf Wunsch auch mobil bei dir, das Coaching online.

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